2025年11月5日 第1562号 －1903－
◆16◆吉野１丁目
山陽電鉄が阪神の本線に乗り入れ
阪神電鉄本線に乗り入れている山陽電鉄の特急5702 系の電車です😲阪神電鉄の路線に山陽電鉄が乗り入れをおこなっています。これにより、山陽電鉄の電車で、乗り換えることなく大阪梅田まで行くことができます😃福島区吉野１丁目での撮影です😁
運転席の下にオレンジの帯が入ったのが山陽電鉄の電車です😉紺色の葉５７００系、上がクリーム、下がオレンジのは２０００系。その逆の色は8000系です😉
ココちゃん通信 2025-11-5
大阪のうめ吉 
brilliant as always.
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william sinclair mansonさん、おはようございます。いつも有難うございます🙇♂️
コメントとても嬉しいです。いつも見てくださり感謝です😉
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anytime friend…
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とても興味深い情報をシェアしてくださり、ありがとうございます！電車とその色について分かりやすく説明していただき、ありがとうございます。路線間の接続や大阪への行きやすさについても説明していただき、とても参考になりました。🚆✨
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Lincol Martín さん、おはようございます🙇♂️
いつもコメントいただきとても嬉しいです。ありがとうございます😆
他社線に接続し、乗り換えることなく直行便で大阪のメイン地に行けるのは利用客にとってはとても便利です😆公共交通機関の役割を十分に発揮していることが嬉しいですね。乗り入れさせている阪神電鉄も英断と言えることです。
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交通計画が人々の生活を実際に楽にしてくれるのは素晴らしいことです。大阪都心部への直通はとても便利で、私も同感です。阪神電鉄の賢明な決断だと思います。🚆👏
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What a fascinating and well-captured observation! 🚆 Your detailed description beautifully highlights the harmony between the Sanyo Electric Railway and the Hanshin Main Line — a perfect example of Japan’s remarkable railway connectivity. The mention of the 5700 series with its distinct orange stripe adds wonderful visual depth, and your note about the different color patterns across the 2000, 5000, and 8000 series shows your keen eye for detail. Filming in Yoshino 1-chome adds a nice local touch too. A delightful post for any railway enthusiast! 👏🚉
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vermavkvさん、おはようございます。いつも見てくださり、コメント有難うございます🙇♂️
このような、他社線への乗り換えなし直行便、これはまさしく山陽電鉄と阪神本線の調和そのものです。利用者の利便性を考えた電車の運行と言えることです😆
乗り入れを受け入れている阪神電車は「その分自社の売り上げが減る」なんてケチな考えでないことからの実現でしょうね。まさに愛される鉄道そのものです。大阪府民、兵庫県民の「足」になっていることがよく理解できます😉
しかも、山陽電鉄の大阪梅田まで、乗り換えなしで直行であるにもかかわらず、特急料金が加算されない便であることも、利用者にとっては嬉しいことです。
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大阪のうめ吉様 おはようございます。山陽電鉄と言えば、昔々田舎へ行くとき、見慣れぬ電車が見えたので、何だろうねと弟と話していると、隣に座っていたおじさんに教えてもらったことを覚えています。そのとき別府という駅があるんだけど、「べっぷ」じゃなくて「べふ」なんだよといったことまで・・・。今からみると、知らない人とも気軽に話せたのんびりした時代だったのですね。
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asamoyosi さん、こんばんは。いつも有難うございます🙇♂️
山陽電鉄にそんな思い出があったんですね☺️ホント、時代がすっかり変わったように思います😁まあ、何十年もたてば時代もかわりますが。まして現代、何もかもが急速に変わっていますから☺️山陽電鉄、一度も乗ったことがないです。兵庫県そのもの行ったことないです。あ、「撮り歩き」で、間違って尼崎に入り込んだことがあります😅
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