2025年11月１日 第1558号 －1899－
◆12◆寝屋川橋周辺、天満駅周辺、大阪橋
京阪、普通から快速特急まで７種類
京阪電気鉄道には、大阪市の淀屋橋を起点に、京都の、最長で出町柳を結ぶ同電鉄の動脈路線として京阪本線があります😲
京阪本線には、中之島線がつながっていて、天満橋から京阪本線となります😁運行体制は、快速特急、特急、快速急行、急行、準急、区間急行、普通の7つがあります😲寝屋川橋周辺、天満駅周辺、大阪橋から撮影しました😁
撮影した車両は、車体の上が紺色その下に灰色のラインが入った特急で3000系（3002と表示）。この車両は2008年に製造されたものです😄
準急の7000系（7051と表示）は1989年製で色は車体の上が濃い緑の下に細い黄緑のラインが入ってます😉
大阪のうめ吉 
What a wonderful record and observation! .
Your deep appreciation and passion for the Keihan Railway shine through every line. The choice of locations — Neyagawa Bridge, Temma Station, and Osaka Bridge — is excellent, and your vivid descriptions make readers feel as if they are standing right there, watching the trains pass by.
The detailed explanation of the seven train types, along with the specific information about the 3000 and 7000 series — their colors, designs, and years of manufacture — gives this post the feel of a beautifully written railway chronicle. 😄🚋
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vermavkvさん、おはようございます。いつも有難うございます🙇♂️
京阪電鉄は、一時間当たりの運行本数が多いので、待機する時間が少ないのですが、この駅より起点まではビルが立ち並ぶ大都市の市街地で地下鉄のように地下走っています😅
ここから出てくると今度は高架橋なので、撮影場所はこの周辺、狭い範囲しかありません😥当然ながら、踏切がなくそこら撮ることもできませんし、信号がないので電車が見えるまでカメラを構えて待つしかありません😖
腕がすごく疲れます😫疲れて腕を下したとたんに電車が来て撮り損なったりします😖正面からの撮影が難しいだけでなく、このような撮りそこないも頻発しています😭
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great info here, thank you.
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william sinclair mansonさん、おはようございます。いつも有難うございます🙇♂️
コメントとても嬉しいです。喜んでくれるので、この企画とてもやりがいがあります。感謝の言葉しかありません😉
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awe thank you, happy halloween.
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なんて興味深く詳細な説明でしょう。列車への情熱と、旅の細部まで捉えようとする姿勢が伝わってきます。この素晴らしい旅の記録を共有してくださり、ありがとうございます。
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Lincol Martínさん、おはようございます。いつも有難うございます🙇♂️
コメントとても嬉しいです。こうしたコメントが毎日投稿することの活力になります。感謝です😉
撮影するのに大変な苦労があっても、こうしてコメントをいただき、撮った写真を共有できることが嬉しいです。
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素晴らしいですね！私のコメントが励みになってくれて嬉しいです。作品を私たちと共有してくれて本当に嬉しいです。努力は間違いなく報われます。あなたの写真は本当に刺激的で、そこに込められた情熱が本当に伝わってきます。これからも頑張ってください！素晴らしい作品をこれからも拝見できるのを楽しみにしています！ 🤗👏
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大阪のうめ吉様。おはようございます。いつもありがとうございます。京阪電車も変わりましたね。テレビを見ることが出来る電車と言うことで注目を集めたこともありました。今はこんなきれいな電車が走っているのですね。ちびっ子たちの送迎で高架を走りすぎていく電車を一瞬だけ見ることはあるのですが・・・。☺️
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asamoyosiさん、おはようございます。いつも有難うございます🙇♂️
京阪電車、地下から出てくるとすぐに高架橋。その逆は高架橋から下りてくると地下ですからね。このわずかな狭い範囲しか撮影チャンスがありません😖
高架だと、半分くらい車体が柵などで隠れるので使いものになりません😫地下に入る、出てくるわずかなチャンスどころは、踏み切りではないのでカンカンカンと警報がなることも、赤の矢印が点灯することもないので、カメラを構えてくるのを待つしかありません。これがまた大変。腕が疲れ、下したとたんに電車。もう間に合いません😖結果撮り損ねです😫
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撮り鉄も大変ですね。体力勝負という面もあるとは知りませんでした。趣味も奥義を極めるには身体（体力）が一番ということなのでしょうね。ちびっ子たち、今のところそんなに苦労してないところを見ると、まだまだといったところなのでしょうね。これからどうなっていくのか、心配です。😅
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asamoyosiさん、こんにちは。いつも有難うございます🙇♂️
この体力勝負の問題は、三脚を使用すれば解決すると思うのですが、踏切のそばに三脚など据えられませんしね。それに、上り下りの一方だけを撮っているのではないので、移動している間に電車が来たら間に合いません😫
今日も行ってきました。ＪＲですが☺️私鉄は、京阪を筆頭に、阪急、阪神と一通り撮り終えているので😁体力のなさもなんのその。もう完全に泥沼にはまりまくっています🤣
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なんとまあ、恐ろしいこと⋯。☺️😁
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いつも有難うございます😊朝、うめ吉さんのブログを見ながら、『またかっこいい電車の写真が上がってる♫』と呟いたら、後ろから息子が近づいてきて『京阪』と言って歯磨きをしに行きました😅チラッと見ただけなのに、怖いですねぇ笑
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まっつーさん、こんばんは。いつも有難うございます🙇♂️
イャー、息子ちゃんホント凄いですね😲好きってことは素晴らしいことです。小学生の低学チラっと見ただけで即座に判断するのですから😲うめ吉なんか真似もできないです😅
この「電車inでんしゃ」の企画で電車の正面を少し横にして撮影しています☺️車種なんかは電鉄会社の電車一覧とその都度照合しているありさまです。いい加減な情報をあげたら読者の方にとんでもない迷惑をかけるので、厳しく照合チェックしています。喜んでもらえてめちゃくちゃ嬉しいです😆
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