2023年７月28日 第751号
ココちゃん通信
発行人
大阪のうめ吉
2023年
7月28日
第751号
編集・ココちゃん
オスプレイ 構造的欠陥明らか
海兵隊、事故調査報告書公表
陸自、飛行見合わせ
在日米軍は飛行続ける
米海兵隊が、昨年６月、米カリフォルニア州で起きたオスプレイＭＶ２２墜落事故で、同機特有の機械的故障が原因だったとする調査報告書を公表しました。防衛省はこの報告書を受け、陸上自衛隊保有のＶ２２オスプレイの飛行を見合わせています。同機の構造的欠陥が明らかになったものです。しかし、在日米軍は飛行を続けており、日本への配慮すらみられません。
「根本的原因は不明」分析続く
オスプレイ＝Wikipedia
この事故では乗組員５人全員が死亡しています。有事に攻撃を受けたわけでもないのに、欠陥機を飛行させていたことが招いた事故であり、失う必要のない命を失わせた責任は重大です。自衛隊も含めて、どこの国でも軍の兵士は鉄砲玉くらいにしか扱われていないことの証とも言えることです。
海兵隊がこの事故報告書を公表したにもかかわらず、在日米軍は日本で飛行を続けています。ひとたび事故を起せば、当該機の兵士だけではありません。事故の発声場所によっては住民を死傷させたり、建造物などを破壊・損傷するのです。このような横暴は許されるものでありません。
事故報告書によると、エンジンと回転翼をつなぐクラッチ、これが一時的に外れ、再びつながる時に衝撃が発生する「ハード・クラッチ・エンゲージメント」(ＨＣＥ)現象が原因だったとし
部品交換でも続く危険性
ています。オスプレイは、左右の回転翼にエンジンが付いており、一方のエンジンが故障の場合でも、一方のエンジンで両方の回転翼を回すことができるシステムになっています。
ですが、ＨＣＥ現象は、駆動システムに深刻な損傷を与える可能性があります。事故は、ＨＣＥ発生によって、一方のエンジンと「インターコネクト・ドライブ・システムが故障したことで推力が失われて墜落したものです。
事故報告書の米海兵隊の報道発表は、事故の原因を「破局的で予期しない機械的故障」と明記しています。報告書自体も、事故が操縦ミスや整備不良といった人的要因や、天候などの外的要因によって発生したのではない明記しています。こうしたことから、事故はオスプレイそのものの構造上の問題で起きたことを 事実上認めたものとなります。
海兵隊報道発表は、一定の飛行時間を超えたクラッチ関連部品を交換することで「ＨＣＥの発生率を９９％大幅に削減する」としています。しかし、ＨＣＥ発生の根本的な原因は不明なままです。こうしたこともあり、今も「分析が続いている」としているのです。しかも、事故発生削減率を１００％としていないこと。僅か１％の数字ですが、これは原因がＨＣＥだけではないことを物語っているとも言えることです。当然ながら事故発生の危険性がなくなったわけでありません。
道しるべ 米海兵隊のオスプレイＭＶ２２は、沖縄県宜野湾市の普天間基地（飛行場）に配備されています★米空軍のＣＶ２２も東京都福生市など５市１町に及ぶ横田基地に配備され、飛行範囲は基地周辺だけでなく全国各地に及んでいることです★これに陸上自衛隊が保有するＶ２２が千葉県木更津市、木更津駐屯地に暫定配備されており、佐賀空港へ移転すること決まり、現地では地権者との間で問題になっています★先祖から引き継いできた土地を、危険なオスプレイの基地になど使われたくありません。問題になるのは当然のことです。
ココちゃんで～す
うわ～、流れ落ちる水、涼しそうだワン 😍 😍
東大阪市玉串川
ザウルスちゃん撮影
みなさん、今日も一日元気で頑張りましようね
みなさん
おはようございます うめ吉
この欄はココちゃんの担当です
大阪のうめ吉 